休斯顿 / 加尔维斯顿
Houston / Galveston6 个锚地区博利瓦尔路锚地 A 区
Bolivar Roads Anchorage A
在锚等候
—
区域类型
等泊锚地
管理 VTS
VTS
锚地区说明
主集装箱/散货船等泊锚地，紧邻墨西哥湾入口，船舶多在此等码头空出或完成检验。进口箱停留约 6.5 天（约为正常 2 倍），锚地需求偏高。
容量 / 停留规定
33 CFR 110.197：未经加尔维斯顿 Captain of the Port 批准，A 区停留不得超过 48 小时；吃水 <22 英尺船只需事先批准。
运营详情（会员）
2026 夏季墨湾进口货量同比 +10~20%，Bayport/Barbours Cut 泊位周转吃紧时，A 区常现船舶堆积；建议代理提前 48h 内申请延期停泊许可。
博利瓦尔路锚地 B/C 区
Bolivar Roads Anchorages B & C
在锚等候
—
区域类型
等泊锚地
管理 VTS
VTS
锚地区说明
B/C 区承接 A 区溢出与小型船舶，C 区多用于吃水受限船与部分液货船临时锚泊。
容量 / 停留规定
B/C 区同为临时锚地；C 区吃水 <16 英尺需 COTP 批准（见 33 CFR 110.197）。
运营详情（会员）
化学品/油品船常在 C 区等 OPA 90 与 COFR 文件核验完成后进港；旺季时三区合计在锚船数可显著上升。
红鱼沙坝警戒区
Red Fish Bar Precautionary Area
在锚等候
—
区域类型
警戒区
管理 VTS
VTS
锚地区说明
休斯顿航道上段交汇处的航行警戒区，船舶在此减速并报告，兼作临时交通组织点，非主等泊锚地。
容量 / 停留规定
VTS Houston/Galveston 警戒区（半径 4000 yd），进入 HSC 上段前强制报告点。
贝波特航道锚地
Bayport Channel Anchorage
在锚等候
—
区域类型
等泊锚地
管理 VTS
VTS
锚地区说明
服务贝波特集装箱/散货码头，距 Bolivar Roads 约 5–7 小时航程，常作为近码头待泊区。
容量 / 停留规定
Bayport 专用航道锚地，半径 4000 yd 警戒区，服务于 Bayport Terminal 等泊。
运营详情（会员）
从 Bolivar Roads 到 Bayport/Barbours Cut transit 约 5–7 小时，需配合潮汐与引航窗口计划。
得克萨斯城锚地
Texas City Anchorage
在锚等候
—
区域类型
等泊锚地
管理 VTS
VTS
锚地区说明
服务于得克萨斯城炼油/化工码头群，以液货船、化学品船等泊为主，受化工靠泊安全窗口影响。
容量 / 停留规定
Texas City Channel/Turning Basin 配套锚地，液货与化工船为主。
鹈鹕岛系泊浮筒
Pelican Island Mooring Buoys
在锚等候
—
区域类型
加油锚地
管理 VTS
VTS
锚地区说明
加油/补给系泊浮筒区，非等泊锚地；USCG 在拥挤时设临时 VTS 报告点并广播通知。
容量 / 停留规定
系泊浮筒最长 72 小时（天气阻碍除外），GIWW 近 Bolivar Roads 一带易拥堵。
洛杉矶 / 长滩
Los Angeles / Long Beach6 个锚地区圣佩德罗湾锚地 A 区
San Pedro Bay Anchorage A
在锚等候
—
区域类型
等泊锚地
管理 VTS
VMRS
锚地区说明
圣佩德罗湾指定锚地区 A–G 之一，主集装箱船等泊区。PortInsight 显示 LA 锚地合计约 18–20 艘、泊位占用 100%，但铁路积压约 3.5 万箱。
容量 / 停留规定
33 CFR 110.214：联邦防波堤内锚地由 Long Beach Pilots 指派；B-7/B-9/B-11/D-5/D-6/D-7 深吃水锚位限 48 小时。
运营详情（会员）
2021–22 危机峰值曾 100+ 艘同时锚泊；现行 Vessel Queuing System 下船舶常远海漂航（loiter），故锚地表较短可能低估真实队列。
圣佩德罗湾锚地 B–D 区
San Pedro Bay Anchorages B–D
在锚等候
—
区域类型
等泊锚地
管理 VTS
VMRS
锚地区说明
承接 A 区溢出的集装箱船与部分液货/散货船等泊；与 A 区共同构成圣佩德罗湾主等候带。
容量 / 停留规定
B/C/D 为指定深吃水子锚地区，部分限 48 小时停留（需 COTP 延期许可）。
运营详情（会员）
B-7/B-9/B-11、D-5/D-6/D-7 为深吃水受限锚位，ULCV 优先；普通船多在 A/C/D 常规区。
圣佩德罗湾锚地 E–G 区
San Pedro Bay Anchorages E–G
在锚等候
—
区域类型
等泊锚地
管理 VTS
VMRS
锚地区说明
外缘锚地，旺季或主锚地满载时承接溢出；部分兼作引航待命与检疫前停留。
容量 / 停留规定
E/F/G 为圣佩德罗湾外缘锚地区，常作溢出与待命区。
圣佩德罗湾加油锚地
San Pedro Bay Bunker Anchorage
在锚等候
—
区域类型
加油锚地
管理 VTS
VMRS
锚地区说明
专设加油锚地，船舶在等泊或离港前补给燃油；非主等泊队列。
容量 / 停留规定
指定加油锚地，由 VMRS 指派；加油作业需遵守 VTS 与环保规定。
圣佩德罗湾检疫锚地
San Pedro Bay Quarantine Anchorage
在锚等候
—
区域类型
检疫锚地
管理 VTS
VMRS
锚地区说明
载特定危险货物（COPH/CDC）或需检疫船舶专用；锚泊前须取得 Captain of the Port 许可。
容量 / 停留规定
检疫锚地，载危险货/需检疫船舶按规定锚泊，须 COTP 许可。
外海锚地 / 漂航区
Outside Anchorages / Drift Areas
在锚等候
—
区域类型
溢出/漂航区
管理 VTS
VMRS
锚地区说明
主锚地与溢出锚地均满载时，船舶被引导至外海漂航区等待（2021–22 危机曾 100+ 艘）；现行排队规则下远海 loiter 已成常态。
容量 / 停留规定
Marine Exchange of Southern California 在锚地满载时开放漂航区（drift areas）。
运营详情（会员）
漂航区船舶不计入锚地表，实际队列常被低估；监控应结合 AIS 远海分布而非仅锚地名册。
纽约 / 新泽西
New York / New Jersey3 个锚地区斯塔普尔顿锚地
Stapleton Anchorage
在锚等候
—
区域类型
等泊锚地
管理 VTS
USCG
锚地区说明
纽约港主集装箱船等泊锚地。CargoPilot 实时：4 艘锚地、8 艘靠泊、44 艘在航；7 日平均船舶等待约 1 天，趋势转差。
容量 / 停留规定
主要集装箱船等泊锚地，由 USCG Sector New York 通过代理指派。
运营详情（会员）
空箱积压严重 + ILA 码头工人合同空窗约 1 个月，叠加全球最高 D&D（Maersk 2026-01 起 Newark 干箱 +$20/天、冻箱 +$40/天）。
格雷夫森德湾锚地
Gravesend Bay Anchorage
在锚等候
—
区域类型
等泊锚地
管理 VTS
USCG
锚地区说明
服务于布鲁克林/史泰登岛方向的散货、油轮与部分件杂货船等泊；受大桥空高与潮汐窗口影响。
容量 / 停留规定
散货/油轮等泊锚地，受 Verrazzano-Narrows 空高限制（约 62m）约束。
桑迪胡克锚地
Sandy Hook Anchorage
在锚等候
—
区域类型
等泊锚地
管理 VTS
USCG
锚地区说明
外海入口锚地，承接大型/超大型船待泊与引航交接；从登轮站到 Bayonne 约 2–3 小时。
容量 / 停留规定
外海较大型船舶锚地；Sandy Hook Pilot 登轮站约离岸 6 海里。
运营详情（会员）
深吃水船需配合潮汐窗口；Newark Bay/Kill Van Kull 受 Bayonne Bridge 净空（65.5m）约束。
萨凡纳
Savannah1 个锚地区海浮标 / 进港锚地
Sea Buoy / Approach Anchorage
在锚等候
40 艘
区域类型
等泊锚地
管理 VTS
USCG
锚地区说明
萨凡纳主进港等候锚地。2025 年曾 17 艘在锚、平均等泊 4–6 天（峰值超 7 天）；今春锚地积压约 40 艘集装箱船，返校/假日季前高峰。
容量 / 停留规定
萨凡纳河口的进港等候锚地，GPA 单一运营商模式，容量受限。
运营详情（会员）
Garden City Terminal 为北美最大单一运营商码头之一，需求达疫情前 2 倍以上；零售商提前转移货量致锚地压力。建议高峰转向查尔斯顿/杰克逊维尔。
诺福克 / 弗吉尼亚
Norfolk / Virginia1 个锚地区汉普顿锚地
Hampton Roads Anchorage
在锚等候
—
区域类型
等泊锚地
管理 VTS
USCG
锚地区说明
弗吉尼亚港主等泊锚地，Hapag-Lloyd 周报：船舶等待最长约 1 天（VIG/NIT），进口箱停留 2.9 天，起重机全运转。
容量 / 停留规定
Hampton Roads 锚地服务于 VIG/NIT 等集装箱码头与海军造船活动，由 USCG Sector Hampton Roads 管理。
运营详情（会员）
作为 NY/NJ 替代港，D&D 较低、等待更短；Mid-Atlantic 收货人可优先。
查尔斯顿
Charleston1 个锚地区查尔斯顿港进港锚地
Charleston Harbor Approach Anchorage
在锚等候
—
区域类型
等泊锚地
管理 VTS
USCG
锚地区说明
Hapag-Lloyd 周报：Wando Welch 船舶等待最长 3 小时、North Charleston 无等待；进口箱停留 3.9 天。常作萨凡纳溢出替代港。
容量 / 停留规定
查尔斯顿港进港等候锚地，由 USCG Sector Charleston 管理。
运营详情（会员）
作为萨凡纳高峰替代港（+$100/TEU、约 48h 少等），Hapag-Lloyd 已引导部分货量至此。
📡 数据说明
港区级锚地数据整合 VTS 公开规定（33 CFR 110 / 161）、PortInsight、CargoPilot、Hapag-Lloyd 运营周报及港口公开指南。多数港口不公开拆分「在锚船数」，故该项为"—"时以港口级拥堵级别与区域角色判断信号。
⚠️ 本数据仅采集公开资讯，不构成航运决策唯一依据；实时以港口当局 / 引航站公告为准。